<P>从前对场地车的印象都是那样的模糊，即便看过很多图片和一些小的比赛也总是没有那么系统的认知，即便有完整的文字介绍也足够你理解很久的，然而通过三天的世界杯场地赛观看，真真正正的上了一堂难得的课。</P>
<P> </P>
<P>由于场地的赛道是环形且有丰富变化的坡度，这样一来观赏性和比赛本身的丰富内容自然会引人入胜，说说自己的感受</P>
<P> </P>
<P>个人争先赛是心理、战术、体能的较量，与对手之间展开这三个因素的较量，当然这次看到世界冠军的绝对实力由衷佩服，就算对手临近终点100米领先，到终点线前还是比对手快出10厘米的距离最终获胜。</P>
<P> </P>
<P>凯林赛是多个选手之间的较量，首先是跟随摩托车绕场三周，过程中要随时观察对手的情况，摩托车脱离后，就是计战术的对抗，谁先突围，谁是黄雀在后，谁是试探性攻击</P>
<P> </P>
<P>麦迪逊赛是我认为场地赛里面最难得项目，两名选手的配合要在于其他集团军中完成40公里的比赛，首先就是你的高速耐力、持久耐力的比拼，因为看到尤其是亚洲选手，到后来首先是被套圈，然后是接力的无力，都势将失败，而且在相对混乱的局面中如何杀出重围抢分、套圈，都是两名选手之间的无间配合，还要随时洞察对手的举动</P> |
发表于 2007-12-10 12:22
| 
发表于 2007-12-10 13:23
| 